体育资讯06月11讯在2025赛季F1揭幕战中，梅赛德斯车队凭借无人区战术惊艳全场。当对手还在为轮胎策略犹豫时，工程师通过实时数据分析启用了码卡二卡混合进站方案，让汉密尔顿在最后十圈连续超越三车夺冠。这种将传统策略与AI预测结合的创新，被外媒称为“3卡4卡战术的终极进化。
红牛车队领队霍纳坦言：“我们低估了梅赛德斯在无人区时段的应变能力。维斯塔潘的赛车虽搭载了最新版码卡二卡能量回收系统，但两次安全车出动打乱了原定节奏。数据显示，梅赛德斯在关键第37圈选择3卡4卡双车不同步进站，直接锁定了1-2名完赛的优势席位。
法拉利则因策略失误付出代价。赛恩斯在第25圈进入无人区后过早更换硬胎，导致最后阶段圈速暴跌0.8秒。车队负责人瓦塞尔承认：“我们过度依赖历史数据，未能像对手那样活用码卡二卡动态模型。而迈凯伦新秀皮亚斯特里凭借3卡4卡分段充电技术，成为首位登上领奖台的00后车手。
值得注意的是，本赛季FIA新规明确禁止无人区时段使用无线电加密通讯，但梅赛德斯通过码卡二卡预设指令库规避了限制。技术总监埃里森解释：“我们只是把3卡4卡的变量计算提前了五圈。这一举动虽引发争议，却为车队赢得了宝贵的11.3秒进站窗口。
据《赛车运动》统计，2025年前五站中，采用无人区弹性策略的车队平均积分增长达27%。而阿尔卑斯车队开发的码卡二卡轮胎磨损预测算法，已将进站误差缩小至0.4秒。正如F1首席技术官帕特·西蒙兹所言：“当3卡4卡成为常态，真正的胜负就在那些看不见的无人区里。
